Britax Römer Max-Safe PRO

Muchas sillas giratorias dejan de ir a contramarcha a los 105 cm, en torno a los 4 años. La Britax Römer Max-Safe Pro sigue de espaldas hasta los 125 cm, unos 7 años según el fabricante, porque es una silla solo a contramarcha: nunca se pone mirando hacia delante. Ha superado el Plus Test sueco y la vendemos como distribuidores oficiales de Britax Römer.

Desde qué edad y hasta cuándo se usa la Britax Römer Max-Safe Pro

Empieza en los 61 cm, alrededor de los 3 meses, así que no es la silla para el primer viaje desde el hospital. Los primeros meses el bebé va en un portabebés grupo 0 y pasa a la Max-Safe Pro cuando ya mide 61 cm o más. Hasta los 87 cm se usa con el reductor incluido, que lo recoge en una postura más reclinada.

Después, el reposacabezas y el arnés suben a la vez con un solo ajuste y la silla le acompaña hasta los 125 cm. Cuando los supera, el siguiente paso es un elevador con respaldo como la Britax Römer KidFix i-Size.

Solo contramarcha: qué significa y por qué conviene

Dentro de las sillas que permiten viajar de espaldas hay dos tipos. Las giratorias se pueden poner hacia atrás o hacia delante; las de solo contramarcha, como esta, van siempre mirando hacia atrás y a cambio alargan mucho ese tramo. Si prefieres tener la opción de ponerla de cara a la marcha más adelante, mira las sillas giratorias 360. Todas las opciones para ir de espaldas las tienes en sillas a contramarcha.

La normativa obliga a llevar al niño a contramarcha como mínimo hasta los 15 meses. En Nenelandia recomendamos aprovechar todo el margen que dé la silla: en un choque frontal, el más habitual, el respaldo recoge la espalda y la cabeza del niño y el cuello no carga con el tirón. Con la Max-Safe Pro ese margen llega a los 125 cm.

Qué es el Plus Test sueco

Es una prueba voluntaria del instituto sueco VTI. Simula un choque frontal severo y mide la fuerza que soporta el cuello del niño, con límites más exigentes que los de la homologación. Solo se presentan sillas a contramarcha. La Max-Safe Pro aparece en la lista oficial de sillas aprobadas del VTI, en el mismo registro que la Britax Römer Safe-Way M.

Protección lateral SICT y resto de la seguridad

Cojín SICT en el lado de la puerta

Es una pieza que se coloca en el costado de la silla más cercano a la puerta. Acorta la distancia con el lateral del coche y absorbe parte de la energía de un golpe de costado. Según las pruebas internas de Britax Römer, reduce la fuerza del impacto hasta un 40 %.

Reposacabezas en V y laterales elevados

El reposacabezas en forma de V limita el movimiento de la cabeza en un impacto lateral, y los laterales acolchados envuelven al niño a la altura del tronco.

Arnés de 5 puntos con almohadillas

El arnés reparte la fuerza entre hombros, caderas y entrepierna. Las almohadillas de pecho frenan el desplazamiento del niño en una colisión, y la de la hebilla la mantiene siempre hacia delante: no hay que buscarla debajo del niño cada vez que lo sientas.

Cómo se instala la Britax Römer Max-Safe Pro

Se sujeta con el cinturón de tres puntos del coche, dos correas inferiores (lower tethers) y una pata de apoyo, sin anclajes ISOFIX. Por eso sirve también en coches que no los tienen, siempre que estén en la lista de compatibilidad de Britax Römer. Tres piezas se encargan de que quede firme:

• ClickTight: con un movimiento de la tapa, el cinturón del coche queda tenso sin tener que tirar de él.
• Correas inferiores con retractor inteligente: una vez enganchadas, se recogen solas hasta dejar la silla ajustada.
• Pata de apoyo regulable: un indicador avisa cuando apoya bien en el suelo del coche.

Una silla que va de espaldas hasta los 125 cm necesita fondo en el asiento trasero y no encaja en todos los coches. Mándanos marca, modelo y año del tuyo por WhatsApp y lo comprobamos en la lista oficial antes de que hagas el pedido.

Comodidad cuando el niño ya es mayor

Con los años lo que más se nota son las piernas. El espaciador aleja la silla del respaldo del coche y añade hasta 8 cm de sitio para que un niño de 5 o 6 años siga cómodo mirando hacia atrás. Pesa 9 kg, poco para una silla que llega a los 125 cm, así que pasarla de un coche a otro se lleva bien.

La funda se quita sin desmontar el arnés y va a la lavadora. Las almohadillas de pecho también se sacan para lavarlas.

Max-Safe Pro o Safe-Way M: qué cambia

Comparten carcasa, recorrido de 61 a 125 cm, Plus Test, ClickTight, pata de apoyo, reductor y medidas. La Max-Safe Pro suma:

• El cojín de protección lateral SICT.
• Correas inferiores con retractor, que se tensan solas.
• El espaciador de hasta 8 cm para las piernas.
• La almohadilla que deja la hebilla siempre a mano.
• El acabado Lux, además del Classic.

Pesa 9 kg frente a los 8,6 kg de la Britax Römer Safe-Way M. Si quieres el extra de protección lateral y más sitio para las piernas en los últimos años, la Max-Safe Pro. Si lo que buscas es el mismo recorrido con Plus Test en una silla algo más ligera, la Safe-Way M.

Colores de la Max-Safe Pro: Classic y Lux

En Classic, con tejido suave de alta calidad: Space Black, Midnight Grey y Dusty Rose. En Lux, con tejidos sostenibles y detalles en polipiel: Urban Olive y Warm Caramel. La estructura y la seguridad son las mismas en los cinco.

Preguntas frecuentes sobre la Britax Römer Max-Safe Pro

Somos distribuidores oficiales Britax Römer en Madrid, con 3 años de garantía. Si dudas entre esta y otra silla para viajar de espaldas, repasa nuestras sillas a contramarcha.